Verkiezingsprogramma - Ondernemen en mobiliteit

'met ster wil GroenLinks'

• Bouw biogasinstallaties.
• Opwekken Energie uit asfalt.
• Drenthe energie neutraal in 2015.
• Een Zuiderzeelijn in de vorm van een snelle intercity.
• Verdubbeling Treinspoor Zwolle-Emmen.
• Nieuwe dubbele railverbinding tussen Hoogeveen en Coevorden.
• Aanleg Tramlijnen in Regio Assen-Groningen.
• Vergroting capaciteit kanaal Almelo–Coevorden.
• Aanleg fietspaden langs beekdalen, bijvoorbeeld langs de Dwingelderstroom en de Beiler stroom.
• GroenLinks wil dat de provincie het ISA ( Intelligente Snelheids Aanpassing) systeem gaat invoeren.

Ondernemen en mobiliteit

Drenthe moet haar kansen en perspectieven optimaal benutten. Dit betekent dat zij kiest voor een groene innovatie. Zo kan zij haar eigen kernkwaliteiten (rust, ruimte, natuur) optimaal uitbuiten.
De provincie kan in nauwe samenwerking met de belangenorganisaties meer werkgelegenheid creëren in de toeristische sector. In combinatie met de zorg voor natuur en landschap zijn er voldoende mogelijkheden om ‘recreatie & toerisme’ als motor van de provinciale economie verder te ontwikkelen.

Talloze mensen, organisaties en maatschappelijk verantwoorde bedrijven in Drenthe hebben ideeën om een schone en groene economie dichterbij te brengen. GroenLinks wil de provincie stimuleren daar actief op in te spelen door kennis beschikbaar te stellen en mensen met elkaar in contact te brengen. De vergrijzing biedt Drenthe mogelijkheden om een senioreneconomie te ontwikkelen.

Er is in Drenthe een uitstroom van hoger opgeleiden. Zij vinden moeizaam werk in Drenthe. Om die reden komt er een provinciaal actieteam, dat bedrijven met ‘hoogwaardige arbeid’ naar Drenthe loodst. Dit geeft Drenthe een mogelijkheid een voorbeeld te zijn voor hoogwaardige technologische ontwikkeling. Laaggekwalificeerde arbeid zou daarbij in het gedrang kunnen komen en daarom wil GroenLinks daar een programma voor ontwikkelen om de mensen die hierop zijn aangewezen, erbij te betrekken.

Drenthe moet zich maximaal inzetten om het aantrekken en ontwikkelen van grootschalige vervuilende industrie zoals asfaltcentrales, afvalcentrales of vuilverbranders om te zetten in hoogwaardige technologische, kleinschalige, energieleverende en schone bedrijven.

De behoefte aan mobiliteit zal blijven toenemen. De ontwikkeling van Groningen Airport Eelde blijven we kritisch volgen. De provincie zal slimme ideeën moeten ontwikkelen om op een verantwoorde wijze aan de grotere behoefte van mobiliteit tegemoet te komen. Bijvoorbeeld door middel van:

• Vrije busbanen op trajecten met veel woon-werkverkeer.
• Voorrang voor fietsers op rotondes ter verbetering van de doorstroming van langzaam verkeer.
• Kantorentransferia (kleine volledig uitgeruste kantoren voor werknemers).
• Bevorderen van thuis werken.
• Het overhevelen van een deel van het budget van verkeer en vervoer naar glasvezelinfrastructuur.
• Bevordering autodate (gedeeld autogebruik, waarbij via een stichting een auto gezamenlijk wordt aangeschaft. Deze kan tegen een kleine vergoeding gebruikt worden. Mensen die niet zelf een auto willen aanschaffen, kunnen de auto gebruiken als nodig is. Hiermee kan de aanschaf van een tweede auto worden voorkomen.)

Wij willen hoogwaardig openbaar vervoer, ook op het platteland, hoewel daar de auto niet is weg te denken. Daarnaast wil GroenLinks gratis openbaar vervoer. De haalbaarheid en wenselijkheid kan getoetst worden door te experimenteren gedurende de daluren met diverse doelgroepen, zoals senioren, gehandicapten en mensen, die onder het minimabeleid vallen.

Er is een systeem om milieu en energieverbruikend luchtverkeer groen te compenseren. Vliegmaatschappijen hebben deze mogelijkheid gecreëerd door afgifte van zogenoemde greenseats. Er wordt dan elders in de wereld groen geplant tegenover de gebruikte CO2. Bij gebruik van Groningen Airport Eelde zal de verkoop van tickets in deze vorm moeten worden gestimuleerd.

De vergrijzing zal mogelijk de behoefte aan automobiliteit en dus aan de aanleg van nieuwe wegen en de verbreding van bestaande wegen doen afnemen. GroenLinks wil beide grote verbindingswegen N33 en N34 voor de veiligheid een andere inrichting geven: met beschermrail en drie stroken. Autoverkeer kan dan op een veilige manier inhalen en de doorstroming wordt vergroot.

De verkeersveiligheid en de doorstroming is gebaat bij het handhaven van de maximum snelheden. GroenLinks wil dat de provincie het ISA ( Intelligente Snelheids Aanpassing) systeem, waarbij de snelheidsregeling in de auto van buitenaf wordt beïnvloed)laat invoeren. Alle drempels en flitspalen kunnen dan weg!
Wij willen dat de A28 wordt gebruikt om reizigers te attenderen op de monumentale en toeristische waarden van Drenthe (landschap, monumenten, musea) en met recht een visitekaartje voor Drenthe is.

Drenthe zal de eerste plek als fietsprovincie in Nederland moeten heroveren. Drenthe, met al die kilometers vrij fietspad is ontoegankelijk via een autorouteplanner. Daarom wil GroenLinks dat de provincie haar kaarten beschikbaar stelt om een fietsrouteplanner voor Drenthe te ontwikkelen.